CONVERSÃO DE GNV
KIT GNV
DICAS E VANTAGENS DO GNV

Como é feita uma conversão de GNV ?

Os veículos movidos com gasolina, álcool ou os dois juntos, recebem um kit de conversão que os tornam bicombustíveis ou tricombustíveis, podendo rodar com o GNV ou com os combustíveis originais. O kit (ver em que consiste um kit GNV) inclui um ou mais cilindros podendo, em certos veículos serem instalados por baixo da carroceria. Há ainda o mito da perda da potência do veículo, principalmente nos modelos 1.0. Essa diferença não passa de 10% devido ao auxílio de equipamentos eletrônicos que corrigem a combustão e oxigena o sistema. O cilindro depende da autonomia do usuário. Por exemplo, um carro de passeio que consuma 9 km/l de seu combustível original, pode chegar a consumir 14 km/m3 de GNV. Os tamanhos mais utilizados são : 8 m3, 10 m3, 16 m3, 18 m3, 20 m3, 22 m3 e 24 m3, sendo os 3 primeiros indicados para carros de passeio de pequeno e médio porte, e o restante para utilitários e pick ups.

Para que serve os componentes ?

CILINDROS
Responsáveis pelo armazenamento de GNV. São de aço e projetados para resistir a choques, colisões e até mesmo ao impacto de projétis de arma de fogo.
VÁLVULA DE CILINDRO
Dispositivo instalado no cilindro e que possibilita interrupção do fluxo de gás em caso de rompimento da tubulação e fornecimento de GNV ao Redutor durante o funcionamento do sistema .
REDUTOR DE PRESSÃO
Principal item do kit de conversão, é responsável pela redução da alta pressão de armazenamento do GNV nos cilindros até a pressão de utilização no motor. É dotado de dispositivos de segurança e de fechamento elétrico ou a vácuo.
MISTURADOR
Dispositivo mecânico que garante uma mistura ar/combustível seja em regime de baixa ou de alta rotações. Os misturadores são projetados individualmente para cada motor para permitir otimizar a relação do Redutor de pressão com o sistema.
VÁLVULA DE ABASTECIMENTO
Dispositivo instalado no compartimento do motor entre o cilindro (reservatório) e o Redutor de pressão que inclui a conexão para o sistema de abastecimento e um dispositivo manual , para abertura e fechamento do gás em caso de emergência ou manutenção
CHAVE COMUTADORA
Módulo de comando eletrônico cujas principais funções são: Seletor GNV/Gasolina/Alcool em duas posições e indicação do combustível em uso por um led luminoso. Visualização do nível de GNV presente no reservatório através de leds luminosos.
MANÔMETRO
Indica a pressão do gás no cilindro e, eletronicamente, envia informações para a chave comutadora
ELETROVÁVULA
Indicadas para carros carburados, impede a passagem da gasolina/alcóol quando o sistema de gnv é acionado.
EMULADOR DE BICOS
Dispositivo que, durante o funcionamento a GNV, interrompe o fluxo de gasolina/alcool em veículos dotados de injeção eletrônica e eventualmente emulando o sinal dos injetores ,permitindo que a unidade central (módulo) não registre falsos códigos de avarias. O modelo do emulador ideal para cada veículo varia segundo o tipo de sistema de injeção.
VARIADOR DE AVANÇO
Reajusta, eletronicamente, o ponto de ignição, tornando mais eficaz a combustão do GNV, melhorando assim a potência do veículo.
EMULADOR DE SONDA LAMBDA
Simula o sensor de oxigênio (sonda lambda), responsável pelo equilíbrio da mistura ar + combustível.